开罗-2023年8月11日：埃及拥有54个海港，其中包括18个商业港口，位于地中海和红海沿岸。这些工厂一直在等待扩建和升级，以满足埃及成为物流中心的目的，并满足当地需求。交通部长Kamel al-Wazir在亚历山大港Tahya Misr多用途站落成典礼上表示，交通部正在与100家私营部门公司合作，在港口实施80个项目，耗资1290亿列克。
亚历山大
政府在亚历山大港耗资90亿埃及列伊建造了全长2.5公里的Tahya Misr（埃及万岁）多用途站。它由三个占地50多万平方米的码头组成。一个用于集装箱，另一个用于普通货物，而第三个专用于车辆。它配备了32台集装箱起重机和12台集装箱装载机。然而，计划是在未来分别使他们达到71岁和30岁。值得注意的是，装卸操作是自动化的，该站拥有92台电气设备。
该站码头长度为2300米，每年可处理1200万至1500万吨货物，一次可接收6-7艘urtla大型集装箱船，尤其是港口深度为17.5米。该站提供1500个直接工作岗位和2000个间接工作岗位。
亚历山大港进一步扩建，引进了年产500万吨谷物和木材的85/3码头。码头长433米，堆场面积35000平方米，水深15.5米。
政府还斥资34亿列伊在德赫伊拉港引入100号码头，这将使该港口的年集装箱吞吐量增加到900万吨，普通货物和谷物吞吐量增加到100万吨。码头全长1.8公里，堆场面积66万多平方米，长18米。与和记黄埔（Hutchison Ports Co.）以及国际航运公司中远（COSCO）、MSC和CMA签订了管理和运营该码头的合同。
德赫伊拉港正在进行的另一个主要项目是清洁干铸站，专门用于粮食处理，该站将有一个1150米的码头，深度为15米，堆场面积为20万平方米，年处理能力为600-700万吨。
公里处的艾因索克纳
政府已将艾因索赫纳港的码头长度扩大到18公里。该港口的总面积为25平方公里，深度为18米。开发工程包括一个全长17公里的内部道路网络，以及33公里的铁路，这些铁路将连接到高速电动列车的网络。
此外，在3270米的距离上引入了防波堤。该港口的开发尤其是为了满足绿色氢项目的需求。
与和记黄埔（Hutchison Ports Co.）以及国际航运公司中远（COSCO）、MSC和CMA签订了一份合同，管理和运营艾因索赫纳港的集装箱码头。
交通部长表示，目前正在为Ain Sokhna港提供多个码头，供私营部门管理和运营。分别是第四盆地的集装箱码头、第六盆地的集装箱港口、杂货码头和石化站。
达米埃塔
该港口正在升级，由集装箱码头、物流区和国际旅游中心组成。全长1420米的东部防波堤已经完工，而全长5.4公里的西部防波堤仍在施工中。
该港口的进出路线正在深化，耗资14亿列伊。此外，还建造了一个占地600米、深度17米、堆场27万平方米的码头，耗资13亿列伊。
该集装箱码头也被称为埃及万岁码头，占地922000多平方米，码头延伸1970米，深度18米。其产能为每年350万个集装箱，成本为45亿列伊。预计将创造1000个直接和间接就业机会。
与由Eurojet Germany、Contship Italy、Hapag-Lloyd、中东物流集团和集装箱工程公司组成的财团签署了一份合同，以管理和运营达米埃塔港的埃及万岁1号码头
另一个名为“埃及万岁2号”的多功能站正在西部防波堤后面建造。耗资83亿列伊的车站有220万平方米的庭院，3400米的码头，17米的深度。
萨法加
2023年早些时候，红海港口总局和阿布扎比港口集团签署了一项为期30年的特许协议，在萨法加港开发和运营一个多用途码头。
该航站楼占地81万平方米，计划于2025年第二季度竣工。码头长1000米，可处理500万吨普通和干货、100万吨液体货物、45万标准箱和5万辆汽车。
根据特许协议，阿布扎比港口集团将投资2亿美元开发上层建筑、购买设备、建造建筑和引入公用事业网络。
阿里什
阿里什港正在扩建，其表面积从50英亩增加到540英亩，几乎翻了一番。码头将延伸2.5公里，深度将从7米变为13米。
阿布扎比港口集团和苏伊士运河经济区管理局签署了一项协议，在一项10亿列伊的协议中，在阿里什港建立一个年产能为100-150万吨的水泥装卸码头。计划于2023年第四季度开始运营。该集团还将在港口建造水泥筒仓，预计容量为60000吨。
油口
埃及有17个这样的储罐，因此石油和矿产资源部开始扩建位于阿拉曼省的哈姆拉石油港，在现有的6个储罐基础上增加了4个储罐。每个港口的容量为63万桶原油，这将使该港口的总容量从150万桶增加到530万桶，达到120 feddan。毗邻港口的一块占地420多feddans的土地也将用于处理石油产品，并用作航运站。
塞得港、赫尔格达和沙姆沙伊赫
阿布扎比港口集团与苏伊士运河经济区管理局签署了一项协议，协议金额为10亿列伊，将在西塞得港建立一个水泥装卸码头。其年产能将达到150万吨，可能在2023年第四季度开始运营。此外，将在港口引入一个容量为30000吨的水泥储存筒仓。
双方还签署了一项谅解备忘录，在东港塞得港开发一个多用途站和一个物流区，以及三项初步协议，在赫尔格达港开发一座滚装码头、一个邮轮港和一个多功能站。阿联酋公司将有权管理和运营赫尔格达港的邮轮港口，以及在沙姆沙伊赫港开发、管理和运营另一个邮轮港口。
陆港
埃及正在引入14个陆港/物流中心，分散在全国各地，并与铁路和海港相连，年总容量为500万个集装箱。其中第一个已经进入试点运行的是十月陆港（ODP），提供了500个直接工作岗位和2000个间接工作岗位。
OPD占地100多联邦丹（一联邦丹等于4500平方米），每年可容纳72万个集装箱，距离该市工业区25公里。
该港口是由交通部陆港和陆港管理局（GALDP）以及由Elsewedy Electric和德国DB Schenker组成的联盟组建的合资企业。然而，它是由欧洲复兴开发银行（EBRD）资助的。