开罗-2024年8月1日：总理穆斯塔法·马德布利与沙特投资部长哈立德·法利赫进行了讨论，重点是加强两国之间的合作和促进投资。
在会谈中，Madbouly强调了埃及在解决沙特投资者面临的70%问题方面取得的成功。
他强调，埃及和沙特阿拉伯政府正在努力加强相互投资。
Madbouly重申，埃及致力于监督和简化与沙特投资相关的流程，旨在吸引更多的新投资。
总理接着谈到了旨在维护和促进两国相互投资的双边协议，表示渴望与相关部长合作，迅速实施该协议。
该协议有望显著提高埃及和沙特阿拉伯之间的联合投资水平。
沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）高级总监穆特布·阿尔沙特里透露，该基金在埃及的投资约为30亿美元。
此外，沙特-埃及商业委员会主席班达尔·阿米里指出，在沙特阿拉伯经营的埃及公司大幅增加，从500家增加到4000家。
Al Amiri强调了埃及公司投资的显著激增，从50亿沙特里亚尔飙升至500亿沙特里亚勒。
开罗-2024年8月1日：在Bayt.com和YouGov在中东和北非地区进行的最新员工忠诚度调查中，只有29%的埃及受访者表示他们对工作场所感到“非常忠诚”，那么雇主如何提高这一比例呢？Bayt.com总经理Ola Haddad表示：“了解和培养员工忠诚度对于驾驭中东和北非劳动力的动态格局至关重要。
我们的调查显示，对领导力的信任与员工忠诚度之间存在很强的相关性。
”。
Bayt.com和YouGov在其调查中调查了影响员工对其组织忠诚度的驱动因素，确定了可以提高忠诚度的行动，并认识到可能破坏忠诚度的因素。
根据ET的结果，大多数中东和北非地区的调查参与者（占55%）报告说，他们在现任公司的任期超过四年。
这种稳定性与工作场所满意度并行，因为近五分之三的员工对现任雇主表示满意。
结果显示，33%的在职员工将自己归类为对组织“非常忠诚”，另有23%的人感到“有点忠诚”。
埃及人对影响员工忠诚度的最大因素的反应是基本工资——56%的人将其列为首要因素——其次是公司的额外福利（36%）和员工与工作的契合度（35%）。
为了提高员工的忠诚度，埃及受访者建议雇主专注于奖励和认可员工的工作（61%），定期检查以讨论痛点（55%），并为员工创造增长机会（53%）。
开罗-2024年8月1日：埃及交通部周四宣布，将提高地铁和火车票价格，自8月1号起生效，以符合政府取消多项公共服务补贴和减少公共支出的目标。
地铁票价现在的价格如下：一到九站的地铁票价从6 LE增加到8 LE。
10到16站的票价从8 LE增加到10 LE。
在17到23站之间，票价从12 LE攀升到15 LE。
超过23站的乘客现在将支付20 LE而不是15 LE。
最新价格是在周四早些时候宣布公共汽车、微型客车和出租车票价上涨10-15%后不久公布的。
对于那些在城市之间旅行的人来说，高速Talgo列车的头等舱票价已从225埃及镑提高到275埃及镑。
开罗-亚历克斯线的二等舱票价从150埃及镑提高至175埃及镑，而上埃及线将保持目前的价格。
本周早些时候，总理穆斯塔法·马德布利在新闻发布会上强调了减少补贴的重要性，以及政府在未来一段时间内提高众多服务价格的意图。
在宣布互联网线路和移动网络价格飙升后，5月份补贴面包价格上涨了300%。
开罗-2024年8月1日：在周四与沙特阿拉伯投资部长Khalid a.Al Falih的会晤中，埃及国际合作部长Rania Al Mashat强调了沙特在埃及的大量投资，突显了数百家沙特公司在关键领域的积极参与。
讨论的重点是扩大双边关系和加强伙伴关系，特别是在埃及确定为优先事项的关键领域。
Al Mashat还表示，埃及渴望进一步吸引私营部门投资，这反映了两国领导人对促进强劲经济关系的大力支持。
沙特阿拉伯投资部最近的数据显示，获得投资许可证的埃及公司大幅增加了148%，占2024年第一季度颁发的许可证的30%。
在周四的会议上，Al-Mashat重申了埃及改善投资环境的承诺，以刺激本地和外国私营部门的参与，重点是赋予私营部门权力，这被视为推动可持续经济增长的关键。
Al Mashat还概述了埃及旨在加强人类发展和促进当地工业的举措，这些举措是政府经济议程的核心。
这些努力旨在加强生产能力，提高埃及产品在全球市场上的竞争力。
讨论还强调了埃及与国际伙伴之间为支持结构性改革所做的合作努力，旨在改善商业环境，吸引更多私营部门投资。
Al-Mashat强调了埃及规划部和国际合作部的战略合并，以简化投资支出并最大限度地提高经济回报，强调了实施有效治理框架的努力。
开罗-2024年8月1日：埃及目前正在审查英国碎片资本公司提出的在新阿拉曼工业区建立石化综合体的提案。
正如石油和矿产资源部最近的一份来文所述，该项目的预期投资额为70亿美元。
评估是在石油和矿产资源部长卡里姆·巴达维与上述公司代表会面期间进行的。
巴达维部长重申，该部致力于支持提高埃及石油和天然气储量价值的举措，特别是在石化领域，这是增加埃及经济产量的关键因素。
此外，巴达维部长强调，该部持续努力促进石油、天然气和石化行业的投资，旨在优化埃及现有的基础设施。
在讨论中，重点强调了将增值企业与石油部门实体拥有的现有基础设施和资产相协调的重要性。
重点是利用这些资源为潜在项目提供必要的原材料和投入，同时制定战略，在未来将部分产出导向国外市场，从而为新的努力赋予竞争优势。
开罗-2024年8月1日：埃及石化控股公司（ECHEM）、Sidi Kerir石化公司（SIDPEC）、埃及天然气公司（GASCO）和Gama建筑公司共同成立了亚历山大供应链公司，投资6.6亿美元。
正如石油和矿产资源部宣布的那样，这一倡议旨在在亚历山大省的Dekheila港建立一个永久性的海洋设施站。
主要目标是满足位于亚历山大的石化公司当前和未来的原材料需求。
此外，这一努力将满足国家石化行业计划中即将考虑的项目的需求。
该协议在卡里姆·巴德维部长在场的情况下正式确定，强调该项目将通过石油部门各实体之间的合作，完全由国家资本资助。
ECHEM负责人Ibrahim Mokhtar概述了项目细节，其中包括两个海上泊位，每个泊位长400米，深20米，以及40万平方米的土地扩建，用于储存设施、加工装置和相关服务。
这些发展将大大提高埃及接收、储存和处理液化乙烷气的能力，该站能够容纳高达30万吨的大型运输船，年周转率高达500万吨。
这一战略举措不仅利用了自2019年以来埃及港口正在进行的基础设施升级，还将埃及定位为贸易和物流的关键全球枢纽。
开罗-2024年8月1日：北极星国际工业园区公司计划注入约1.2亿美元的新投资，与新城市社区管理局合作，在新十月实施一个占地260万平方米的开发项目。
投资和外贸部长哈桑·哈提卜在与该公司代表团讨论时宣布了这一倡议。
El Khatib强调了该公司在埃及成功实施总计45亿美元投资的记录，这些投资创造了6.5万个就业机会。
会议还深入探讨了加强投资和外贸部与该公司合作的战略，包括在9月埃及-土耳其商业委员会会议期间组织对土耳其的宣传之旅。
正如El Khatib所强调的那样，这场宣传活动旨在展示埃及的投资格局，并吸引更多的土耳其投资进入埃及市场。
该公司董事长Tunc Ozkan提到，Polaris于2007年在埃及成立，目前管理着一个多元化的投资组合，包括斋月10日、10月6日和萨达特等城市700万平方米的12个项目。
开罗-2024年7月31日：财政部长艾哈迈德·库楚克周三在伦敦与几位国际投资者交谈，强调政府致力于加强本地和外国私营部门在埃及经济中的作用。
Kouchouk概述了关键的财政政策和即将出台的税收措施，旨在为私营部门提供更大的稳定性和支持，为增加投资创造有利的环境。
财政部长还强调，该州限制一般投资支出的决定旨在通过提供更多机会来刺激私人对经济的投资。
根据最新数据，私营部门对经济的贡献从两年内的30%增加到2024年的40%。
前规划部长Hala El-Said在5月份表示，预计到明年，这一比例将跃升至50%。
Kouchouk表示，埃及将大力支持生产和出口，利用我们的竞争优势增加埃及在该地区的投资机会，并指出该国先进的基础设施和各种投资激励措施是吸引本地和外国投资者的关键因素。
在应对全球和地区挑战时，库楚克强调了埃及旨在促进经济复苏和稳定的战略和灵活方法。
他补充说，埃及正在通过一项旨在提高埃及经济表现的综合计划与国际货币基金组织（IMF）合作，特别侧重于通过平衡的经济政策减少通胀压力。
关于财政管理，Kouchouk对未来财政年度表示乐观，并指出与国际机构合作的改革预计将覆盖预算外汇需求的一半以上。
开罗-2024年7月31日：在对埃及的扩展基金机制（EFF）进行第三次审查后，国际货币基金组织（IMF）修改了对埃及增长率的预测，预计2024/2025财年的增长率为4%，通货膨胀率将降至15%以下。
在上周发布的一份报告中，国际货币基金组织预测2024/2025财年的经济增长率为2.7%，2025/2026财年的增长率略有提高，为4.1%。
在最近的一次新闻发布会上，国际货币货币基金组织埃及代表团团长伊万娜·弗拉德科娃·霍拉尔解释说，最新预测伴随着通胀大幅下降的预期，预计通胀率将降至15%以下，她强调了该国在经济稳定和复苏方面取得的进展。
Hollar还透露，国际货币基金组织和埃及当局正在就从国际货币基金的韧性和可持续性基金（RSF）获得气候过渡融资的可能性进行讨论。
这些会谈将持续到秋季，突显出埃及在更广泛的经济改革中推进可持续发展倡议的承诺。
3月初，埃及总理穆斯塔法·马德布利宣布，埃及打算从无国界记者组织获得约12亿美元的资金，此举旨在增强该国应对气候相关挑战的能力，同时促进可持续增长实践。
展望未来，Hollar强调了增加税收收入作为改革议程关键部分的重要性。
她说：“埃及需要税收资源才能用于优先需求，这是我们将在第四次审查时讨论的优先改革。
”。
开罗——2024年7月31日：总理穆斯塔法·马德布利在博格阿拉伯国际机场进行了彻底检查，以监督正在进行的开发工作。
在访问开始时，他强调了监测机场旅客旅行和抵达程序的重要性。
他强调，新客运航站楼的运营标志着埃及在建立环保机场系统方面取得了重大进展。
这与埃及到2030年吸引3000万游客的雄心壮志相一致，特别关注北海岸地区，因为它具有自然吸引力。
在访问期间，Madbouly和他的代表团听取了机场和空中导航控股公司主席Mohamed Mahrous关于博格阿拉伯国际机场各个组成部分和正在进行的发展举措的详细通报。
Mahrous解释说，机场包括“1号航站楼”和“2号航站楼“等客运大楼、旅行和到达大厅、到达和离开等候区、行李传送带、护照管制柜台、停车场和几座服务大楼。
1号航站楼于2010年落成，占地24000平方米，每年可容纳120万名乘客。
Madbouly随后检查了新客运航站楼2的功能，包括候机室、接待大厅、处理区、护照管制区、过境走廊和国际到达大厅。
民航部长Sameh El Hefny概述了新航站楼启用后机场的能力、容量和预期的运营交通。
扩建后的航站楼预计每年可容纳480万名乘客，使机场的总容量达到每年600万名乘客。