开罗-2024年3月4日：根据标普全球埃及采购经理人指数报告，埃及采购经理指数从1月份的48.1降至2月份的47.1，降至11个月来的最低水平。下降的主要原因是苏伊士运河的中断，这导致企业投入成本上升，并加剧了外汇短缺。
自2023年10月以来，胡塞武装袭击了隶属于以色列的船只，导致苏伊士运河货运量下降，严重影响了全球贸易。这些事件不仅影响了苏伊士运河，还导致船舶运费大幅上涨。
苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比透露，由于这些袭击，集装箱价格从750美元上涨到6800美元。
此外，红海的中断对苏伊士运河的收入产生了重大影响。拉比透露，2024年1月，运河收入暴跌46.7%，达到4.28亿美元，而2023年1月为8.04亿美元。
最新的采购经理人指数显示，埃及非石油经济各部门的需求、产出和就业水平显著下降。新订单以2023年3月以来的最快速度下降，由于价格压力和供应方面的挑战不断上升，国内销售表现尤其糟糕。批发和零售企业的需求下降幅度最大。
David Owen评论道：“埃及的非石油经济在2月份似乎受到了显著的影响，因为它发现自己陷入了更广泛的区域危机之中。正如2月份PMI调查数据所显示的那样，到2024年为止，红海航运中断已使苏伊士运河收入减少了大约一半，影响了外汇流入和通货膨胀压力。”，标普全球市场情报高级经济学家。
调查还显示，成本通胀压力升至13个月来的最高水平。红海航运中断导致苏伊士运河贸易下降，加剧了美元和其他外币的短缺。因此，进口价格大幅上涨，导致超过三分之一的受访公司的采购成本大幅上升。供应商的交货时间也受到运输中断的影响，据报道，自2022年6月以来，延迟时间更长。
欧文进一步指出，“值得注意的是，超过三分之一的受访公司的采购成本在本月有所上升，大多数评论将其与非正规市场上美元价值的上升联系起来。投入和产出价格通胀均达到13个月来的最高水平，给客户的消费能力带来了更大的压力。”